Merci pour l'info. Nous verrons si le réseau rentre dans le rang.

A part Guilhem, je ne vois pas de réaction sur ces tarifs "conseillés" comparés à ceux que l'on paye actuellement.... ?
Faut-il en déduire qu'ils correspondent à vos factures actuelles ?

Il faudrait que je vérifie cela sur les factures, mais, de mémoire, le forfait est un peu moins cher que ce que nous payons habituellement. Il est même sensiblement moins cher lorsque pointe le remplacement de la turbine ou du thermostat par exemple.

@ Régis : si cette baisse du coût de la révision est avérée, ne doit-on pas craindre une augmentation des tarifs du port privé qui nous accueille ? Il y aura forcément un manque à gagner qui devra être compensé d'une façon ou d'une autre.

Ouh..... Dur l'année prochaine.  En tout état de cause, ces tarifs sont supérieurs ( hors anode) à ce que je payais. Des tarifs de cote d'azur!

Bonjour,
Je suis bien tombé avec mon 115 EFI CT.
Je testerai lors de la révision des 120 heures (puisque la première visite a été faite à 20h00).
Comme on dit : affaire à suivre.
A mon avis, on doit être proche de ce que je payais sur La Rochelle. Car il faut ajouter la sortie d'eau et la remise à l'eau.
A cela devrait s'ajouter un coup de nettoyeur haute pression sur la carène. 

C'est exact. Néanmoins, les professionnel seront quasiment obligés de s'aligner sur ce tarif conseillé notamment dans les régions regroupant plusieurs concessionnaires dans un périmètre restreint.

Nous connaissons cela dans nos commerces et le consommateur est très volage. Nous sommes bien obligés de nous adapter.

Pour les voitures en général, le fabricant donne un temps maxi par type d'intervention. D'ailleurs j'aimerais bien avoir ça pour les moteurs de bateaux...
Après, chaque garagiste prend le prix qu'il veut à l'heure, mais au moins il ne peut pas truander sur le nombre d'heures.

Et ben.....
Dans mon cas, ces tarifs (annuels/100h) sont environ 200€ moins chers que ce que je paie actuellement...!!! (en précisant toutefois qu'aujourd'hui les kits anodes, bougies, filtres à carbu, et différents joints sont changés systématiquement alors que demain l'appréciation du technicien déterminera la nécessité de le faire).

Quant aux tarifs des 3ans/300h là c'est 341€ moins cher que ce que j'ai payé récemment...!!! (mais avec un changement de turbine, et thermostat).

Donc résumons : là haut dans le Chnord vous avez maintenant le ciel bleu et... des prix attractifs !

En 2011 ou j'avais fait l'entretien classique des 100h ou 1 an... J'étais légèrement en dessous de ce tarifs... Mais c'était en octobre 2011... Il y a 3 ans et demi...

Notre L6 a eu depuis le début un entretien conforme aux descriptifs...

Car nous avons changés après 3 ans d'utilisation :
-bougies
-courroies
-turbines
-filtres à essence
-et par précaution le thermostat...

Parce que c'est la Loi qui le veut Stéphane.

En pratique les prix sont libres en France, seule la vente à perte est interdite.

Si par exemple Mercury écrivait sur son document "les prix sont de tant et tant" sans la mention "prix conseillés", ils seraient en faute.

Dans les faits, si demain un concessionnaire est plus onéreux que le barème Mercury, il lui faudra alors le signaler à ses clients à l'entrée et il y a gros à parier qu'il se mettra de lui-même au diapason.

Par contre, quid des disparités régionales sur le prix du foncier ????? Pour sûr la concession flambant neuve située sur la côte d'azur (ou en bord de mer sur région touristique) n'a "pas tout à fait" les mêmes charges qu'une concession dans les terres en pleine cambrousse.

Bonsoir.

Dans l'automobile par exemple les prix conseillé par le constructeur n'existe pas sauf pour les promos ou opération coup de point , mes seulement sur des articles pas sur la main d'œuvre car le taux horaire est libre et suivant les régions (d'où les différences ).

Toujours dans l'automobile il y a un barème constructeur (barème horaire en heure où minute) consultable par le client sur demande pour vérifier s'il n'a pas été spolié, d'ailleurs bien souvent certaines opérations sont afficher comme le prix de la M.O.

Je pense que dans le nautisme il y a aussi des barèmes constructeur (horaire) .

Pour moi, Mercury se trouve à la limite de la légalité vis à vis des CC , tout au moins il l'ai met dans une situation inconfortable .Je ne voudrais pas être à leur place.

Non seulement il impose un barème horaire (normal) mais aussi un prix et là ?

Si j'étais encore en activité et dans une région où les prix (Mercury) on augmenté je continuerai à appliquer mes tarifs et je garde mes clients.

Sinon pour ceux où les prix on baissé là j'aurais un problème (CC honnête  )car il faut que je boucle mes fin de mois.

Maintenant je pense que ça va faire du bien pour certains clients où le CC exagérait (tout changer à chaque fois)

Il se peut aussi que Mercury veux assainir son réseau entre CC et représentants de la marque et pour ceux qui suivrons ,il y aura des compensations à savoir.(ça été le cas dans l'automobile à une époque ).

Aujourd'hui ,le client doit avoir des repères et le juste prix (conjoncture oblige), c'est à mon avis ce qui se passe avec internet.

Je prends mon exemple je vais comme tout le monde sur internet je vois ce que je veux et je note le prix.(une base).
Ensuite je vais voir l'épicier le plus proche de chez moi ( 56)où de chez mes enfants ( 77 où 84).
En plus ça me remet en activité , je fait du commerce  et comme par enchantement ça marche je repart avec mes achats . Il faut savoir donner pour recevoir.(commerçant et client)
Et tout le monde est comptant , le commerçant et moi.(en plus proximité et conseille).

Je pense que dans le réseau Mercury il va y avoir des grincements de dents et bien il fallait qu'il se remette en question avant et cette nouvelle directive devrais être bénéfique pour le client .

Comme l'exemple que j'ai prix (internet) le client pourra discuter plus facilement ,il y a une base (prix conseillé).ensuite chacun l'interprétera à ça manière .

c'est bien pour ça que je pense que c'est un gros coup de pub de Mercury destiné à rassurer les futurs acheteurs effrayés par la réputation du prix de l'entretien de leur moteurs...

Quand je regarde le barême de prix et ceux pratiqués par le concess mercury local (les prix sont en accès sur son site).....c'est du simple au double sur tous les postes  ...

( entretien annuel du concess verado 150 : 899 € / 415 € , (pour info le mien me prend 375 ... bon je sais c'est un moteur de tracteur.... )

il est donc impossible qu'il s'aligne ou (s'approche ) sur ces "prix publics conseillés" ..AMHA rien ne bougera..

Après les forfaits,voici venir les kits d'entretien

J'avais lu cela sur leur FB dans la semaine...

Voir en derniere page, a une epoque ils ecrivaient que la révision annuelle tournait en moyenne à 800€ sur un 150 verado
http://www.brunswick-marine.com/media/469627/les_trois_technologies_mercury_moteurboat_hs_juillet-aout2012.pdf

Aujourd'huil 417€....